Ovládání vozu
Silniční auta + malá GTRka + FZR: mají klasické Hčko, pokud máte manuální spojku musíte jí používat, sundavat nohu z plynu při řazení nahoru a dávat meziplyn při řazení dolů. S automatickou spojkou musíte sundavat nohu z plynu při řazení nahoru, při řazení dolů dávat meziplyn.
FBM: Sekvenční převodovka, při řazení nahoru sundat lehce nohu z plynu a přeřadit. Při řazení dolů není třeba dávat meziplyn. S manuální spojkou jí není zapotřebí mimo rozjezdů používat. Automatická za Vás řeší rozjezdy.
MRT5: Motocyklová převodovka, při řazení nahoru sundat lehce nohu z plynu a přeřadit. Jednička se řadí směrem dolů a není zde zpátečka. S manuální spojkou jí není zapotřebí mimo rozjezdů používat. Automatická za Vás řeší rozjezdy.
Ostatní monoposty + XRR + FXR: Sekvenční převodovka (páka nebo pádla) s přerušovaným zapalovaním, při řazení nahoru není třeba sundavat nohu z plynu, jelikož řídící jednotka to udělá za vás. Při řazení dolů dávat meziplyn.
Pokud tedy chcete aby Vám vydržela spojka a auto bylo stabilní, tak musíte řadit jak je napsáno výše. Jinak lze u aut s Hčkem řadit nahoru i bez ubrání plynu, ale po pár kolech přehřejete spojku.
